Storingen van de parachute

De meest voorkomende storing ontstaat door slordig te vouwen. Bij de het openen van de parachute loopt er lijn over de bovenkant van de parachute, waardoor de parachute niet volledig opent. Bij de "total malfunction" of een "baglock" komt de parachute helemaal niet tevoorschijn. Er kan ook een zogenaamde "niet te stoppen draai" ('twist') ontstaan als de parachute wel redelijk goed geopend is. Door diverse oorzaken kan de parachute dan gaan ronddraaien, zodat de parachutist in een spiraal naar beneden valt, en niet echt kan sturen.
Voor de meeste storingen geldt dat de hoofdparachute moet worden afgeworpen en geland moet worden met de reserve parachute. De kans dat de reserve parachute ook niet open gaat is nihil. Maar als je in acht neemt dat de Paratroopers in WW2 soms op 300 tot 500 meter hoogte uit een vliegtuig sprongen dan moesten we wel supersnel reageren om nog wat aan hun reservere parachute te hebben, mocht de hoofdparachute niet goed openen of streamen...
Tegenwoordig wordt de reserveparachute meestal gevouwen door een specialist op dit gebied, de "rigger".
De hoofdparachute werd en wordt meestal gevouwen door de parachutist zelf.

B.A.S.E. Jumpen

Springen met een parachute gebeurt meestal vanuit een vliegtuig. Maar ook zonder een vliegtuig kan men springen, dit heet BASE-jumpen. B.A.S.E. staat voor Building (gebouw), Antenna (antenne-mast), Span (overspanning b.v. een brug) en Earth (aarde: vanaf een rotspunt b.v.).
In deze afkorting staan de meeste letters voor de objecten waar het meest vanaf wordt gesprongen. BASE jumpen is een bijzonder gevaarlijke bezigheid. Ten eerste heeft de springer geen reserve parachute als de hoofdparachute mocht weigeren. Ten tweede wordt de parachute natuurlijk erg oplettend gevouwen, maar toch kan het gebeuren dat er een "off-heading opening" optreedt, dat wil zeggen dat de parachute zich opent in de richting van het gebouw waarvan afgesprongen wordt. De parachutespringer moet dan gigantisch snel reageren om niet tegen het gebouw aan te vliegen.
Zo zijn er dus ook mensen die geen toestemming vragen om van beroemde monumenten en/of gebouwen af te springen zoals de 300 meter hoge Eifeltoren (Frankrijk), of vanaf het 29-meter hoge Jezusbeeld in Rio de Janeiro (Brazilië), de Domtoren in Utrecht (112 meter hoog) en zelfs vanaf de Petronas-torens (451 meter hoog) in Maleisië. Spectaculair, en leuke stunts voor in spannende films... maar of het nu zo verstandig is...